Construcția țevii sudate în spirală

(I) Construcția prefabricatelorConducta sudata in spirala(Potrivit pentru sol moale, argilă mâloasă și straturi de sol nisipos)

Verificarea poziției grămezilor: verificați din nou coordonatele poziției grămezii pentru a asigura nicio abatere; poziționați instalația de foraj și reglați verticalitatea țevii de foraj.

Forarea și formarea găurilor: Porniți instalația de foraj, utilizați un burghiu elicoidal pentru a găuri în sensul acelor de ceasornic, controlând viteza de foraj la 0,8-1,5 m/min, ajustând în funcție de stratul de sol (mai lent pentru straturile de sol dur, mai rapid pentru straturile de pământ moale); monitorizați verticalitatea țevii de foraj în timpul forajului și corectați-o prompt.

Curățarea găurii și îndepărtarea murdăriei: După găurire până la lungimea pilotului proiectat, lăsați burghiul în relanti timp de 30-60 de secunde pentru a îndepărta pământul liber din fundul găurii (grosimea solului liber ≤ 100 mm); îndepărtați solul mecanic pentru a evita acumularea în jurul deschiderii găurii.

Ridicarea corpului pilotei: Folosiți o macara (16-50t) pentru a ridica grămada de țevi elicoidale prefabricate, folosind o metodă de ridicare în două puncte (puncte de ridicare la 1/3 din lungimea grămezii de la capătul grămei) pentru a preveni îndoirea corpului grămei; abaterea de verticalitate a corpului pilotului ≤ 1‰.

Conducerea și poziționarea piloților: Coborâți încet corpul grămezii în gaură, aliniați-l cu centrul găurii și conduceți grămadanul la cota de proiectare folosind greutatea proprie + lovire (sau presiune statică), controlând viteza de antrenare a grămezii la 0,5-1,0 m/min pentru a evita deteriorarea prin impact asupra corpului grămezii.

Îmbinarea secțiunii piloților (dacă este necesar): Folosiți conexiunea cu flanșă sau sudare. Pentru racordarea flanșei, strângeți șuruburile simetric (cuplu ≥ 300 N·m); pentru sudare, înălțimea sudurii ≥ 8 mm, fără includere de zgură sau pori; abaterea de verticalitate după îmbinare ≤ 2‰.

Etanșarea găurilor: partea superioară a grămezii ar trebui să fie cu 500 mm mai mare decât cota de proiectare (pentru tăierea ulterioară a slomei), iar deschiderea găurii trebuie etanșată cu beton sau argilă pentru a preveni intrarea resturilor.

(II) Construcția piloților de țevi elicoidale forate și chituite (potriviți pentru straturi de sol bogate în apă, straturi de nisip și straturi tare intercalate)

Dispunerea poziției piloților și poziționarea instalației de foraj: La fel ca piloții de țevi elicoidale prefabricate, instalați o țeavă de chituire (internă sau externă) pe țeava de foraj.

Forare si formare gauri: Se foreaza cu burghiu elicoidal, in timp ce se injecteaza simultan apa curata sau noroi (pentru protectia peretelui) prin conducta de chituire, controland viteza de foraj... 0,5-1,2 m/min; burghiele cu impact pot fi folosite pentru strivire auxiliară atunci când pătrund în straturile intermediare dure.

Prima etapă de chituire: După găurire până la lungimea proiectată a pilonului, porniți pompa de chituire și injectați ciment de ciment (raport apă-ciment 0,5-0,6), cu o presiune de chituire de 1,5-3,0 MPa. Volumul de chituire trebuie controlat la 1,2-1,5 ori volumul corpului grămezii. În timpul chituirii, ridicați încet tija de foraj (viteza de ridicare 0,3-0,5 m/min) pentru a asigura chituirea completă în partea inferioară a găurii.

Instalarea cuștii de armătură (dacă este necesar): După terminarea chituirii, coborâți imediat cușca de armare (grosimea capacului principal de armătură ≥ 50 mm). Abaterea de verticalitate a cuștii de armare ar trebui să fie ≤ 1‰, iar partea superioară trebuie fixată pentru a preveni scufundarea.

Chituire în a doua etapă (opțional): Înainte de setarea inițială a chitului de ciment de chituire din prima etapă (de obicei 4-8 ore), efectuați chituirea din a doua etapă cu o presiune de chituire de 2,0-4,0 MPa pentru a suplimenta frecarea laterală a piloților și pentru a îmbunătăți capacitatea portantă a pilonului unic.

Turnarea betonului (dacă este proiectată ca piloți de beton armat): După terminarea celei de-a doua etape de chituire, turnați betonul (slump 180-220 mm) folosind metoda țevii tremie pentru a preveni segregarea. Cota superioară a grămezii trebuie să fie cu 500 mm mai mare decât cota de proiectare.

III. Puncte cheie de control al calității

Abaterea poziției piloților: Abaterea poziției pilonului unic ≤ 50 mm, abaterea poziției grămadanului grupului ≤ 100 mm

Verticalitatea corpului piloților: ≤ 1‰ (piloți prefabricați), ≤ 1,5‰ (piloți forați și chituiți)

Lungimea și înălțimea pilonului: abaterea lungimii grămadanelor ± 500 mm, abaterea înălțimii superioare a grămașului ± 50 mm

Calitatea chiturii: Rezistența chitului de ciment ≥ cerințele de proiectare (de obicei ≥ 30 MPa), abaterea volumului de chituire ≤ ± 10%

Integritatea corpului grămezii: Testată folosind metoda cu deformare redusă (rata de eșantionare ≥ 10%), fără defecte, cum ar fi grămezi rupti sau gât.

Capacitatea portantă a unui singur piloți: Testată folosind testul de încărcare statică (rată de eșantionare ≥ 1% și ≥ 3 piloți), capacitatea portantă îndeplinește cerințele de proiectare.